KTM-merket har en lang tradisjon innen motorsport med over 100 verdensmestertitler, fem seirer i Dakar-rallyet og utallige nasjonale mesterskap. Da det ble bedt om assistanse fra Johann Trunkenpolz, som er selskapets rallysjef og representerer ”T-en” i KTMs navn (Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen), visste Henkels teknikere at de måtte handle raskt.

Noen av de 15 motorene som KTM-fabrikkens team trengte i Dakar-rallyet 2007, hadde utviklet lekkasjer etter bearbeiding av de støpte aluminiumshusene ved fabrikken i Mattighofen, Østerrike. Derfor hadde KTM det travelt med å finne en metode som kunne løse problemet. Den 15. desember 2006 ble de lekkende husene sendt til Henkel Loctite KIDs vakuumimpregneringsanlegg i Garching nær München, Tyskland.

Henkel Loctite KIDs vakuumimpregneringsprosess er basert på en avansert forseglingsteknikk for porøsiteter. Den brukes til permanent forsegling av mikroporøsiteter ved å fylle dem med en impregneringsforsegling med metakrylat. Materialet herder dypt inne i porene og etterlater praktisk talt ingen rester på delenes overflater.

Husene ble rengjort og plassert i en stor kurv av rustfritt stål. Kurven ble lastet inn i systemet og kjørt gjennom en automatisert prosess der det brukes vakuum for å trekke det tyntflytende forseglingsmiddelet inn i porene ved hjelp av kapillarvirkning. Etter sentrifugering for å fjerne overflødig forseglingsmiddel fra overflatene ble husene overført til en oppvarmet herdetank for å polymerisere den flytende harpiksen og oppnå permanent forseglede deler.

Prosessen er svært rask: Sent på ettermiddagen den 15. desember var motorene klar for montering i løpet av helgen og påfølgende testkjøringer.
Det viste seg at førerne fra KTM-fabrikken gjorde rent bord i Dakar-rallyet 2007. Cyril Despres (Gauloises KTM) vant sammenlagt med en ledelse på 34 minutter og 19 sekunder. Bak ham fulgte lagkameraten fra Gauloises KTM-teamet, David Casteu, mens den amerikanske føreren Chris Blais (Red Bull KTM) kom på tredjeplass. Alle de tre førerne konkurrerte på motorsykler med motorhus som var forseglet ved hjelp av Henkel Loctite KIDs vakuumimpregneringsprosess.

Loctite®/Teroson-spesialistene som fulgte rallyet, oppdaget dessuten at vakuumimpregnering slett ikke var den eneste tjenesten fra Henkel som KTM-førerne brukte:

Det ble også brukt Loctite® 270, en gjengelås med høy styrke for alle fester som må tåle kraftige støt, vibrasjon eller ekstreme forhold.

Repsol KTM-teamet brukte Loctite® Instant Adhesive 435 til å lime en gummitetningsring til radiatorviftehuset.

Gauloises KTM-teamet måtte utføre noen reparasjoner på girkassen og motoren i løpet av maratonetappen, der det ikke var tillatt med assistanse. Heldigvis fantes det en Loctite®/Teroson-spesialist der med Loctite® Stick 248 som ble brukt til å låse noen viktige bolter.

Dakar-rallyet krever lidenskap, unike prestasjoner og perfeksjon fra menneskene som er involvert samt maskinene og materialene som anvendes. Henkel har gjort sitt ytterste for å takle Dakar-utfordringen med sine Loctite®- og Teroson-produkter, og mange av disse produktene har fått sitt ”godkjenningsstempel” i årets og tidligere års rally.

Dakar-rallyet er en ekstrem utfordring for både profesjonelle og amatører, og Henkel er stolte over å ha støttet deltakerne i rallyet som offisiell leverandør siden 2005 og ha levd opp til sitt motto: ”Produkter fra Henkel-utvalget – Designet for daglig bruk – Testet i verdens tøffeste konkurranser”.

Henkel – en drivkraft i racingverdenen
Henkel har et betydelig engasjement innen motorsport verden over. I 2004 dukket Henkel-logoen opp for første gang på bakvingen til Team McLaren Mercedes' løpsbiler, og dermed videreførte man det tekniske samarbeidet med teamet som ble innledet i 1995 gjennom Loctite®-merket. Som offisiell leverandør forsyner Henkel teamet med et bredt utvalg av innovative løsninger. I løpsbilen Vodafone McLaren Mercedes MP4-21 ble det registrert over 200 forskjellige anvendelser av Henkel produkter, og dermed var bilen godt rustet til å kjempe om titlene i 2006 FIA Formula One World Championship (VM i F1). I Nord-Amerika inkluderer Henkels sponsoravtaler for NASCAR flere merker med Roush Racing og føreren Carl Edwards. I Dakar-rallyet 2007, der man i løpet av tre uker kjørte 10 000 kilometer gjennom nådeløst ørkenterreng, utstyrte Henkel hvert av racingteamene med et uunnværlig sett for mekaniske nødreparasjoner. Settet inneholder et stort utvalg av lim, tetningsmidler, vedlikeholdsprodukter, rensemidler og teip.