Utfordringen er det helt sentrale i Dakar-rallyet, og man oppnår suksess gjennom en perfekt syntese av effektivitet, besluttsomhet og fart.
Kjøretøyene ferdes gjennom et terreng som kanskje er det mest ulendte og krevende i verden, og mange biler får frontrutene knust av overhengende grener eller andre hindringer. Henkel-spesialistene som fulgte deltakerne fra bivuakk til bivuakk måtte ofte arbeide svært raskt for å sikre at førerne kunne fortsette innenfor tidsfristen.

Terostat-8597 HMLC Direct Glazing Sealant og Terostat 8630 HMLC, et ekstremt hurtigherdende produkt fra Teroson-porteføljen, har allerede bevist deres fulle potensial i praksis. Men den nye skyvbare dysen og påføringspistolen fikk sin ørkendebut i Ouarzazate under utskiftningen av frontruten på Bowler bil nr. 460, en av mange Bowlere som fikk denne servicen fra Henkels spesialister.

Terostat-8630 2K HMLC er alltid det rette valget for enhver type anvendelser på store kjøretøy. Det kan påføres like enkelt og praktisk som et enkomponent lim. Den lange åpen tiden på ca. 30 minutter garanterer at store vinduer kan limes uten at det dannes en hinne før monteringen.
Terostat-8630 2K HMLC ble brukt til å skifte knuste frontruter på flere MAN-lastebiler. Man kan trygt kjøre videre bare fem timer etter liming av frontruten, og dermed kan teamet fortsette løpet neste morgen.

Det nye isocyanatfrie vinduslimet Terostat 9000 PL som ikke krever grunning, ble brukt for første gang i ørkenen til utskiftningen av frontruten på bil nr. 361, en Mitsubishi L200 Triton som ble kjørt av Thailands Mana Pornsiriched og hans franske kartleser Jean Brucy.

Det SMP polymer-baserte produktet fungerer uten grunning og uten aktivator, og det er egnet for alle typer kjøretøy og kompatibelt med alle vanlige glasslimingsmaterialer og overholder alle EU VOC-forskrifter. Takket være dette produktet kan man kjøre videre etter kort tid.

I Tambacounda, dagen før den siste etappen som skulle kjøres langs bredden av innsjøen Lac Rose, måtte Henkel-spesialistene løse et ekstra vanskelig problem. Det var enkelt for dem å skifte frontruten på Mitsubishien til TIBAU-teamet ved hjelp av Terostat 9000, men da de skulle gjøre det samme på en Land Rover Freelander fra Spania, viste det seg at det ikke var mulig å oppdrive en frontrute som passet. Men de manglet ikke oppfinnsomhet og brukte i stedet en frontrute fra en Mitsubishi Pajero, selv om den egentlig ikke passet og etterlot en stor åpning som måtte fylles. De var sikre på at Terostat 9000 PL ville takle denne utfordringen, og resultatet ble da også utmerket: bilen nådde podiet i Lac Rose i perfekt stand!

 Henkel har støttet deltakerne i Dakar-rallyet som offisiell leverandør siden 2005 og levd opp til sitt motto: ”Produkter fra Henkel-utvalget – Designet for daglig bruk – Testet i verdens tøffeste konkurranser”. I 2007 Euromilhões Dakar Rally har produkter av merkene Loctite® og Teroson enda en gang vist at de er i stand til å vinne – og beholde – deltakernes tillit.

Henkel – en drivkraft i racingverdenen
Henkel har et betydelig engasjement innen motorsport verden over. I 2004 dukket Henkel-logoen opp for første gang på bakvingen til Team McLaren Mercedes løpsbiler, og dermed videreførte man det tekniske samarbeidet med teamet som ble innledet i 1995 gjennom Loctite®-merket. Som offisiell leverandør forsyner Henkel teamet med et bredt utvalg av innovative løsninger. I løpsbilen Vodafone McLaren Mercedes MP4-21 ble det registrert over 200 forskjellige anvendelser av Henkel produkter, og dermed var bilen godt rustet til å kjempe om titlene i 2006 FIA Formula One World Championship (VM i F1). I Nord-Amerika inkluderer Henkels sponsoravtaler for NASCAR flere merker med Roush Racing og føreren Carl Edwards. I Dakar-rallyet 2007, der man i løpet av tre uker kjørte 10 000 kilometer gjennom nådeløst ørkenterreng, utstyrte Henkel hvert av racingteamene med et uunnværlig sett for mekaniske nødreparasjoner. Settet inneholder et stort utvalg av lim, tetningsmidler, vedlikeholdsprodukter, rensemidler og teip.